1月5日，一段记录交通事故的短视频在大连社交媒体上引发关注。视频中，在沙河口区刘家桥过街天桥后方，不少车辆正停车等待红灯。一名老年女性拉着买菜小车的身影出现在车流中。此时，红灯转绿，前方车辆纷纷起步通行，老人恰巧行至一辆大货车右前方，身体距车头不足一米。货车起步后，老人被撞倒并遭车轮碾压。
1月6日，记者前往事发路段探访。老人横穿马路的位置距离人行天桥阶梯口不足20米远。该路段人流量大，但行人通行秩序混乱，不走斑马线、不按信号灯通行的现象普遍。记者在观察的20分钟内发现有上百名行人不遵守交规穿行。
根据网传视频显示，1月5日中午，在沙河口区华北路入市方向发生一起交通事故，具体地点位于刘家桥过街天桥路段。当时路口为红灯，途经此处的车辆纷纷停车等待。突然，一位拖着买菜小车的老年女性出现在机动车道上，并在车流间穿行。信号灯转为绿灯后，等待车辆开始起步。大货车也跟随车流起步，此时，老人已行至大货车右前侧，正欲从车头前方横穿而过。因为视线盲区，货车司机疑似并未发现老人，老人被撞倒并遭车轮碾压。
这起交通事故在大连人的社交媒体上引发关注。有网友表示，前方就是天桥，为何不多走几步路，非要钻到车流里？也有网友惋惜，大货车有视觉盲区，小车和行人要远离大货车。
记者在事发现场看到，老人横穿马路的位置距人行天桥的阶梯口不足二十米远。该路段的道路中央设有BRT快速公交站台，已经被栏杆围住，若想通行，须在机动车道上再向前走几米。站台与天桥楼梯下方形成一个三角区域，此处有一小段围栏缺失，可穿行抵达站台。
从华北路往西南路方向行走，行人若想乘坐快速公交车或去马路对面乘车，无需过马路即可抵达天桥阶梯口。若不选择走天桥，也可以选择路面的斑马线，不过要经过两个路口并等待两个交通指示灯。
记者刚接近斑马线时，看到是红灯便在原地等待。对向车道的左转绿灯亮起，不少车辆正转弯驶来。此时，与记者一同等待的十余位市民聚集在路口，看见同侧无直行车流，不顾正在左转的车辆，集体走上斑马线横穿马路，左转车辆只得纷纷停在马路中间避让。人群涌动间，多数人紧随前行，最终留在原地等候绿灯的除记者外，仅有两位中年人。
绿灯亮起后，记者经斑马线走上过街天桥，桥上仅零星两三人。但桥上视野十分开阔，整段路况一览无余。该路段邻近热门市场，周边农副产品摊位聚集，人流密集，通行秩序却明显混乱。在二十分钟内，记者发现有上百名行人不按交规穿行。
走下天桥，记者朝市场方向走去。不少采购完的市民，或刚下公交车的乘客，为“少走几步路”，便斜穿过多排车道，随后紧贴车道护栏前行，距离约二百米远处设有斑马线。为此，最里侧车道的直行机动车不得不压线或借道外侧车道，以免发生剐蹭事故。
网友不断在社交媒体上反映，刘家桥过街天桥下方路段存在违规通行现象。有老年人表示，上天桥比较费劲，为图省事方便，宁愿冒险横穿马路。还有不少人怀着侥幸心理，为了少走几步路，少等几秒钟选择违规穿行。
除了行人违规穿行的安全隐患，大货车的视野盲区也是不容忽视的危险因素。针对这一问题，记者采访了拥有20年大货车驾驶经验的司机刘先生。刘先生表示，大货车存在固有的视野局限及其他潜在风险。他解释，由于驾驶座较高，车头正前方常是容易被忽略的盲区。“车头前方约2到3米范围内，尤其是紧贴保险杠的位置，如果有小孩或身高较低的人，起步时根本看不见。”刘先生说，除了静态盲区，货车在动态行驶中同样存在视野局限。
尤其是路口区域，周边静止的公交车或绿化带等物体极易形成视觉遮挡，司机可能完全看不到突然“冒出来”的行人。他表示，司机们熟知的“致命盲区”，即大货车右转弯时产生的右侧盲区最为危险。由于车身较长，货车在转弯时前轮与后轮轨迹之间存在一片巨大的半月形区域，驾驶人在车内完全无法观察到该区域的情况。
“许多电动车、行人觉得车头过去了就安全了，其实正处在后轮的碾压轨迹上，事故往往就发生在一瞬间。”他提醒，行人与非机动车务必与正在转弯的大型车辆保持至少3米以上的绝对安全距离，切勿试图抢行或并行。
此外，在道路行驶过程中他也建议，小型车辆不要与大型车辆长时间并排行驶，也尽量避免在其正前方突然变道或急刹。刘先生说：“我们的刹车距离远超普通轿车，很多时候不是不想刹，而是物理极限下刹不住。”
对于车辆正后方，刘先生坦言那是“完全的视野黑洞”。他提醒私家车主，紧跟大型车辆行驶极具风险，一旦前车紧急制动，后果不堪设想。
有关大型车辆“盲区”的安全提示： - 与大型车辆保持安全距离，切勿尾随或与车辆抢行。 - 注意不要靠近满载或货物不稳定的大型车辆。 - 不在大型车辆车尾、车前等区域长时间逗留。 - 不要长时间在大型车辆右侧行驶。
刘先生强调，“远离大货车”并非一句空洞的口号，而是一条用鲜血换来的安全铁律。他呼吁，行人与车辆务必做到不抢行、不并行、不尾随；大货车司机则必须主动养成谨慎习惯、反复观察确认、善用辅助设备。这不仅是对自身安全的守护，更是对道路上每一个生命的尊重与负责。
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